Ngày 6/5, sau 586 ngày nỗ lực, toàn bộ Đường hầm Wupai của Đường cao tốc Liunan mới đã được kết nối thành công, tạo điều kiện cho đường cao tốc Liunan mới thông xe hoàn toàn Đường hầm bên trái của đường hầm Wubai được thiết kế dài 1640m, còn đường hầm bên phải được thiết kế dài 1600m Nó được xây dựng bởi Tập đoàn cầu đường kèo nhà cái 88 hôm nay

Điều kiện địa chất của Đường hầm Wubai rất phức tạp Nó đi qua các hang động núi đá vôi, các sườn dốc bị sụp đổ, các lớp nền yếu, các dòng sông ngầm Bên trong đường hầm có nhiều hang động và các khối đá xung quanh có thể thay đổi Đây là đường hầm dài khó xây dựng nhất và có rủi ro an toàn cao nhất trong Dự án đường cao tốc Liunan mới Trước những khó khăn như điều kiện địa chất phức tạp, tiến độ thi công chặt chẽ, yêu cầu kỹ thuật cao, dưới sự hướng dẫn của chủ đầu tư và công ty, dự án đã được phối hợp, bố trí khoa học, “Đội tiên phong Đảng viên” và “Đội đặc công thanh niên hầm Wubai” lần lượt được thành lập để giải quyết các vấn đề như điều kiện vận chuyển ban đầu kém và không đủ chất nổ; chiến lược được điều chỉnh kịp thời, khắc phục các yếu tố bất lợi như dịch bệnh, thiếu nước, triển khai xây dựng đường hầm hai chiều; Các nguyên tắc tổ chức xây dựng được tuân thủ nghiêm ngặt và các chuyên gia đường hầm nổi tiếng đã được mời đến tiến hành kiểm tra và thảo luận tại chỗ để liên tục tối ưu hóa kế hoạch xây dựng ; Tăng cường đào tạo và giáo dục về an toàn, nâng cao nhận thức về an toàn của toàn thể nhân viên và đạt được mục tiêu "không có tai nạn" về an toàn

Sự thâm nhập hoàn toàn của Đường hầm Wubai đã mở ra "pháo đài cổ họng" ở đoạn phía bắc và phía nam của Đường cao tốc Liunan mới, đánh dấu việc hoàn thành đường hầm tuyến chính của Đường cao tốc Liunan mới

Đường cao tốc Liễu Châu Jingheshan đến Nam Ninh (còn được gọi là "Đường cao tốc Liunan mới", sau đây gọi là "Dự án") là một phần quan trọng của Đường cao tốc Quế Lâm-Liễu Châu-Nam Ninh "Bảy dọc" trong mạng lưới đường cao tốc "Sáu ngang, Bảy dọc và Tám nhánh" trong "Bản sửa đổi Quy hoạch Mạng lưới Đường cao tốc kèo nhà cái 88 hôm nay 2010-2020)" Việc xây dựng dự án có ý nghĩa to lớn trong việc thúc đẩy mở cửa và phát triển Khu kinh tế Vịnh Pan-Bắc Bộ, tăng cường hợp tác khu vực Đồng bằng sông Pan-Pearl, thúc đẩy phát triển Khu vực thương mại tự do Trung Quốc-ASEAN, cải thiện mạng lưới đường cao tốc khu vực, phát triển kinh tế khu vực và hình thành vành đai tăng trưởng kinh tế khu tự trị mới Nó sẽ giảm bớt áp lực giao thông trên đường cao tốc Liunan ban đầu một cách hiệu quả, đặc biệt là đoạn Liujing-Sangan Sau khi thông xe, thời gian lái xe giữa Thượng Lâm và Nam Ninh dự kiến ​​sẽ giảm xuống còn một giờ

Hiện tại, khoảng 95% dự án chính của toàn bộ đường cao tốc Xinliunan đã được hoàn thành Đã hoàn thành lát mặt cầu 60 cây cầu lớn và vừa Toàn bộ 21 hầm trên toàn tuyến đã được kết nối Việc xây dựng đường đã bước vào giai đoạn nước rút toàn diện Toàn bộ tuyến sẽ được hoàn thành và thông xe vào năm 2021 (Tan Luju, Daoqiao Branch/Photo by Chen Hongan)

Hình chụp đường hầm Wupai