... 큰 영향을 받지 않을 것이다. 트럼프 집권 시 자동차 관세는 우리 차에도 부과될 가능성이 높아 우리 수출이 영향을 받을 것이다. 공급망에서는 양자 모두 중국을 배제하지만, 바이든은 동맹과의 협력을 통해 세부적으로 추진하고 있어 우리가 새로운 공급망에서 주도적인 역할을 할 여지가 크다. 전반적으로 자국 우선주의로 미국 내 투자가 강화되겠지만, 중국의 배제로 부품메가 슬롯을 ... 자동차의 비중을 적절히 조절하기 위해 수출 및 현지 생산을 적정 수준으로 유지하는 것이 필요하다. 친환경자동차에 대한 정책이 변화되는 상황에서 이에 적절히 대응하기 위해서는 채택 기술의 방향도 탄소중립 기술 전반에 대한 다양성을 고민해야 할 것이다. 자동차메가 슬롯, 특히 전기차 공급망에서 중국을 배제하는 상황이어서 이에 대응하여 우리나라 및 기업 중심의 새로운 공급망 ...

본 연구는 전 세계적으로 경제안보를 위한 공급망 안정화 정책을 추진 중인 가운데, 우리 산업 공급망의 핵심품목 선정에 대한 분석 틀을 구축하고 정량 분석을 수행하여 정부 정책 입안에 활용할 수 있는 근거를 제공하는 것을 목적으로 함. 이를 위해 현재 우리나라에서 추진 중인 공급망 관련 3법과 주요국의 경제안보 관련 공급망 핵심품목 선정 기준 및 사례를 검토 관련법에서 규정하고 있는 핵심품목 선정 기준 및 주요국의 선정 기준, 선행연구 등을 참고하여 우리 공급망 핵심품목 선정을 위한 기준을 정립 기준에 따라 핵심품목을 선정하고 특성을 파악하며, 한국의 취약점을 분석 이에 더하여 한국의 공급망 핵심품목의 주요 공급망 협력국들과의 협력 가능성을 분석하기 위한 분석 틀을 제시하고 미국, 일본, 호주와의 공급...

디리스킹은 미·중이 상호의존의 제약하에서 전략적 경쟁을 관리하는 경제안보 정책으로 첨단기술 및 메가 슬롯을 중심에 두는 메가 슬롯정책, 무역 수단을 통한 기술 및 시장보호, 파트너 국가와의 협력 등을 주요 수단으로 포함한다. 미국의 반도체, 이차전지 분야 디리스킹 정책이 국내 메가 슬롯 경쟁력 강화를 통한 공급망 내재화와 수입선 다각화, 국제 협력을 통한 동맹 강화에 초점을 맞추고 있다면, 중국의 정책은 미국의 대중국 기술 제재 및 공급망 배제에 대응하여, 자국 중심의 독자적인 생태계 구축과 배터리 핵심광물 분야에서의 공급망 무기화로 요약할 수 있다. 반도체 공급망의 재편 방향은 첨단 노드에서는 디커플링의 강화, 성숙 노드에서는 아세안과 인도 등을 중심으로 한 대안적 공급망 구축으로 갈 가능성이 높다. 배터리 공급망은 ...

5월 21일 산업연구원에서는 미국 ITIF(Information Technology and Innovation Foundation, 정보기술혁신재단)의 Stephen Ezell 부회장이 ‘트럼프 시대에 대응한 한국의 통상 및 경제 정책 제안’을 주제로 특별 강연을 진행했다. 이번 강연은 2017년 MOU 체결 이후 산업연구원과 지속적으로 협력해 온 ITIF와의 교류 일환으로 마련되었으며, Ezell 부회장은 한미 간 기술동맹 기반의 동반 성장이 필수적이라고 강조했다.

... 2025년 3월 4일(화) 오후 1:30~3:00, 산업연구원 12층 대회의실에서 ‘왜 트럼프는 K-조선을 콕 집었나?(K-조선의 현재 그리고 미래)’를 주제로 정책공감Talk를 개최했다. 이번 정책공감Talk는 트럼프발 한-미 조선 동맹 강화 기조에 따라 수주 확대 등 호황이 기대되는 조선산업에 대해 국내 최고 조선산업 전문가인 이은창 연구위원의 견해를 들어보고 의견을 나누는 자리로 마련되었다. 이은창 연구위원은 바다의 중요성, 미국의 조선산업 현황, 조선산업이 어려운 이유, 조선산업의 현재와 미래 등에 대해 설명하였고, 미국의 對중국 선박 규제, 한-미 조선산업 협력 방안, 선박 엔진기술 현황, 우리나라의 조선메가 슬롯·철강메가 슬롯 협력 전략 등 참석자들과 다양한 의견을 나누었다.

... 성장률은 14.0% CAGR로 증가 중국도 전자상거래 활성화로 배송 물량이 급증했으며 중국 연간 택배 배송량은 2019년 635억 건에서 2023년 1,321억 건으로 증가, 10년 연속 전 세계 1위 2022년 중국 스마트 물류메가 슬롯의 시장 규모는 약 6,995억 위안으로 전년 대비 8.5% 증가, 2017년 이후 두 배 이상 성장 글로벌 물류환경은 지정학적 리스크 증대로 물류망의 혼란이 지속되는 가운데 소비자의 니즈 변화로 인한 물류 복잡성 증가, 노동력 부족에 따른 수송시간 및 비용 상승 등의 도전에 직면 미·중 간 기술경쟁 격화와 자국 중심 또는 동맹 간의 공급망 재편으로 인해 생산거점과 조달처의 변경이 이뤄지고 있으며 지정학적 분쟁으로 인한 전쟁 발발과 장기화 등으로 물류망 리스크 증대