... 줄까요?) 그 부분도 면밀히 살펴보고 있습니다.] 김 장관은 미국에서 상무부 장관과 에너지부 장관, 국가에너지위원회 위원장을 만나는데, 에너지와 제조업 협력 방안을 관세 협상의 지렛대로 활용할 것으로 보입니다. 오는 25일 구윤철 경제부총리와 여한구 통상교섭본부장이 나서는 '2+2 통상 협의'가 한미 협상 타결의 최대 분수령입니다. 주목할 건 일본산 자동차에 대한 품목별 관세가 12.5%로 낮아져 기존 관세를 포함해 15%를 적용하기로 했다는 사실입니다. 협상이 불가능할 걸로 예상됐던 자동차 품목 관세가 낮아질 수 있다는 기대감에 현대차와 기아 주가는 7, 8%대의 급등세를 보였습니다. 다만, FTA를 맺고 있어 관세가 없었던 우리는 25% 자동차 관세를 12.5%나 그 이하로 낮춰야 한다는 부담이 생겼습니다. 그렇지 ...

[앵커] 대미 수출 경쟁국인 일본의 관세 협상 타결과 맞물려 그보다 불리하지 않은 결과를 내놓기 위해 우리 정부도 비상입니다. 열흘도 남지 않은 상호 관세 발효를 앞두고 경제, 통상 수장들이 워싱턴으로 향해 막판 총력전을 펼칩니다. 박경준 기자입니다. [리포트] 우리 대미 수출 1위 품목 자동차, 지난해에만 154만 대를 미국에 팔았습니다. 경쟁국 일본은 138만 대를 팔아 근소하게 적었습니다. 미국은 수입차가 너무 많이 들어온다며, 4월부터 25% 관세를 매겨 왔습니다. 그런데 미일 관세 협상으로 일본산 자동차 관세율은 15%로 낮아집니다. 같은 3만 달러 차를 미국에서 판다면, 한국 차와 일본 차의 가격이 3천 달러, 우리 돈 4백만 원 넘게 차이 날 수 있습니다. [김경유/산업연구원 선임연구위원 : "같은 ...

[미일 무역협상 타결] ◆ 협상 부담 커진 韓 반도체·기계·조선 등 전품목 경쟁 日보다 관세 1%P만 높아도 치명적 공급망 사슬서 韓 입지 축소 우려 車 품목관세 최소 12.5%는 돼야 미국과 일본의 관세 협상 타결이 발표된 23일(현지 시간) 일본 1위 자동차 기업인 도요타의 주가는 14.34% 급등했다. 그동안 일본 기업을 짓누르던 불확실성이 해소됐을 뿐더러 “이 정도 관세면 해볼 만하다”는 기대감이 반영된 결과라는 게 전문가들의 진단이다. 문제는 일본이 '최혜국 대우'를 약속 받은 것으로 추정된다는 점이다. 이시바 시게루 일본 총리는 이날 “반도체·의약품 등에 적용되는 품목관세에 대해 일본이 다른 나라보다 나쁜 대우를 받지 않는다는 확약을 얻었다”고 밝혔다. 직접 자동차를 거명하지는 않았지만 자동차 역시 ...

발간사 한국의 경제 성장은 슬롯 사이트 추천 발전에 힘입은 바 큽니다. 반도체, 자동차, 조선 등 주력 산업의 세계적 경쟁력이 한국 경제의 눈부신 성장의 원동력이었습니다. 1976년에 설립된 산업연구원은 지난 반세기 동안 한국 산업정책 수립의 싱크탱크 역할을 충실히 수행해 왔습니다. 우리 연구원은 매년 700건 이상의 보고서, 논문, 브리프 등을 발간하여 우리 산업이 글로벌 환경변화에 대응하여 경쟁력과 체질을 강화해 나갈 수 있도록 대안을 제시하는 데 노력해 왔습니다. 최근 디지털 · AI 전환 및 탄소중립 추진이 본격화된 가운데 첨단전략산업에 대한 전략경쟁이 본격화되면서 글로벌 경제 ·산업 질서의 변화가 진행되고 있습니다. 특히 트럼프 2기 행정부 출범으로 글로벌 산업 · 통상 불확실성이 ...

산업연구원은 급변하는 시대적 변화에 대응하는 한국산업의 미래비전을 제시하고 선진국형 산업구조 고도화 달성에 기여하기 위해 노력하고 있습니다. 한국 경제의 성장은 산업의 발전과 궤를 같이 했습니다. 반도체, 자동차, 조선 등 주요 산업의 세계적 경쟁력이 한국 경제의 눈부신 성장의 원동력이었습니다. 1976년에 설립된 산업연구원은 지난 반세기 동안 한국 산업정책 수립의 싱크탱크 역할을 충실히 수행해 왔습니다. 최근 세계 경제는 세계화 퇴조와 보호무역주의 확대, 기후 위기 대응과 탄소중립 규제 강화, 디지털·AI 적용 확대 등과 같은 다양한 이슈들이 복합적으로 상호 작용하면서 환경이 급변하고 있습니다. 산업연구원은 대한민국 유일의 산업정책 전문 국책연구기관 으로 이러한 변화에 적극 대응하여 한국 경제와 산업의 ...

... '중동문제 연구소'로 시작해 현재에 이르기까지 한국 산업과 기업이 걸어가야 할 올바른 방향을 연구해 온 국가정책연구기관입니다. 산업연구원은 1970년대의 석유파동, 1997년의 외환위기, 2008년의 글로벌 금융위기, 최근의 디지털 전환과 공급망에 관한 글로벌 대전환 시기에 이르기까지 경제의 중대한 갈림길에서 가장 바람직한 해법을 제시하기 위해 최선을 다해왔습니다. 자동차, 반도체 등 주요 산업들의 글로벌 경쟁력을 높이는 데 필요한 이론과 정책의 토대를 제공함으로써 우리나라 경제성장에 없어서는 안 될 싱크탱크로 자리매김 했습니다. 국내외 산업과 무역통상 분야를 서로 연계해 전문적으로 연구하는 국내 유일의 국가정책연구기관인 산업연구원은 산업의 혁신 방안을 제안하는 '제조 및 서비스 산업 분석', 산업의 발전 전략을 제시하는 '산업정책 ...