연구 검색 결과 (172건)
... 여겨진다. 모터쇼를 통해 다양한 차종에서 수많은 업체들이 다양한 모델을 출시하여 치열한 경쟁 양상을 보여주었고, 높은 수준의 디자인과 품질이지만 가격이 매우 저렴한 제품들을 선보이면서 중국 전기차의 경쟁력을 잘 드러냈다. 모터쇼에 출품한 중국 독자 브랜드들의 자동차는 단순 외관뿐만 아니라 내부 디자인이나 품질 차원에서도 글로벌기업에 비해 손색이 없었으며, 초대형 디스플레이를 장착하여 엔터테인먼트나 커넥티드 기능에서는 오히려 글로벌기업에 앞선 느낌을 주었다. 스마트 모빌리티로의 진화는 중국 기업들이 세계 시장을 선도하고 있음을 보여주었는데, 중국의 자동차업체뿐 아니라 자율주행 시스템, 소프트웨어, 반도체 및 관련 부품 등 강력한 관련 생태계 업체 모두 이번 모터쇼에 참여했다. 자동차업체들은 사업 영역을 로봇이나 UAM과 같은 다른 모빌리티 영역으로도 ...
BYD반도체가 글로벌 전력반도체 시장에서 7위에 진입하였다. BYD반도체는 세계 1위 전기자동차 기업인 중국 BYD의 자회사이다. 2025년 5월 8일 세계 최대 차량용 반도체 기업인 독일의 인피니언(Infineon)이 발표한 재무 보고서에 따르면 BYD반도체는 글로벌 전력반도체 시장에서 2024년 기준 시장점유율 3.1%로 7위를 기록하여, 처음으로 글로벌 10위권에 들었다. 특히 글로벌 10위권 기업 중 BYD반도체와 또 다른 중국 기업인 항저우실란마이크로일렉트로닉스(6위, 시장점유율 3.3%)만이 2023년 대비 시장점유율을 확대한 것으로 알려져, 중국 기업의 성장세가 눈길을 끈다. 인피니언은 시장점유율 17.7%(2023년 대비 2.9%포인트 감소)를 기록하여 1위를 차지하였다. BYD는 3월 17일에 ...
... 수 없게 된다. 동 법안은 총 6개의 중국 배터리 기업을 구체적으로 명시하고 있는데, 이들은 ① CATL, ② BYD, ③Envision Energy, ④ EVE Energy, ⑤ Gotion High-tech, ⑥ Hithium Energy Storage Technology이다. 현재 중국은 글로벌 배터리의 약 80%, 리튬이온배터리의 약 75%를 생산하고 글로벌 전기자동차(EV)와 에너지저장장치(ESS) 배터리 시장에서 독보적인 위상을 차지하고 있다. SNE리서치의 자료에 근거하면 2024년 출하 실적 기준 글로벌 EV와 ESS 시장 점유율 1위 기업은 CATL(점유율 38%)이다. 2위를 차지한 BYD는 15%의 시장 점유율을 기록하였고, EVE는 5%로 CALB와 함께 공동5위, Gotion High-tech는 점유율 4%로 삼성SDI와 ...
동향 검색 결과 (184건)
제1장 자동차피망 슬롯 세계 및 주요 수출 대상국 수요 2025년 하반기 글로벌 자동차 수요는 완만한 성장세가 예상되지만 미국의 고관세 정책 등 무역정책의 불확실성으로 다소 제약이 있을 것으로 예상 최대 자동차 수요국인 중국은 자동차 이구환신 보조금1)으로 전기차를 중심으로 판매 호조가 지속되고, 중국 업체 경쟁 우위인 소형차와 전기차를 중심으로 보조금을 지급하면서 ... 선진시장은 금리 인하, 차량 판매 부진에 따른 역기저 효과 등 자동차 수요 증가의 긍정적 여건이 존재하나 정책적 변화, 신차 가격 상승, 구매력 감소 등의 부정적 요인이 우세 미국의 자동차 시장 수요는 트럼프 정부의 높은 자동차 관세정책의 영향으로 전반적인 차량 가격 인상이 예상되면서 큰 폭으로 감소할 것으로 전망 상반기는 관세 영향으로 차량 가격 상승 예상에 따른 ...
... 확대 기조는 긍정적인 대외 요인 (세계 수요 여건) 2025년 하반기 세계 수요는 경기 회복에 대한 불확실성이 높아지며 회복 기조가 예상 대비 지연될 전망, 디지털 수요는 견조하고 전기차 판매가 회복세를 보임에 따라 고기능성 소재·부품 수요도 다소의 증가세가 나타날 것으로 보이나 미 통상정책의 파급 영향으로 인한 하방 리스크도 상당할 전망 (주요 수출 ... 개선(자동차, 바이오헬스), AI서버 투자 확대(정보통신기기) 등은 긍정적 요인 중국 시장에서는 부동산 경기 침체 장기화(일반기계, 철강)에 따른 부정적 수출여건이 이어질 전망이나 전기차 시장의 높은 성장세(석유화학, 정보통신기기) 및 스마트폰 피망 슬롯의 성장(카메라모듈 등) 및 이구환신 보조금(자동차, 가전) 등은 우리 제품 수요를 견인 할 수 있는 요인 인도는 국내 ...
해외 경제 동향 미국은 2월 산업생산이 광업과 제조업 증가로 전월비 증가세가 약간 확대되고, 소매판매 역시 주유소와 자동차 및 부품 등의 부진에도 소폭 증가 일본은 1월 생산 감소와 소비 약세 등 실물지표들의 부진세가 나타나고, 유로존은 역내생산 증가 및 소비 감소 등 내수 지표들의 혼조세가 지속 중국은 1~2월 생산 증가세가 지난 연말 수준을 유지한 가운데 ... 동반 감소 전환, 4월 초(4월 1일~11일) 금리 하락 및 원/달러 변동성 확대 주요 산업별 동향 제조업: 2월 제조업 생산, 전년동월비 7.1% 증가, 전월비 0.8% 증가 자동차: 빠른 전기차 보조금 확정에 따른 전기차 판매 확대로 내수 증가세 전환 조선: 생산지표 큰 폭 상승 서비스피망 슬롯 생산: 2월 생산은 전년동월비 0.8% 증가하였으며, 업종별로는 ...
소통 검색 결과 (2373건)
[앵커] 올해 하반기, 완성차 기업들이 신형 전기차를 잇달아 선보입니다. 국내 전기차 판매량이 다시금 증가하는 가운데 시장 공략에 고삐를 당기는 모습입니다. 류정현 기자입니다. [기자] 현대자동차가 지난 10일 공개한 신차 '아이오닉 6 N'입니다. 지난 2023년 9월 '아이오닉 5 N' 이후 2년 만에 나온 고성능 전기차입니다. ... N'에 장착된 듀얼 모터 시스템은 2만 1천 RPM까지 구동되며 최대 650마력의 출력을 낼 수 있습니다. 최고속 257km/h의 동력 성능을 발휘합니다.] 사륜구동 모델인 이 전기차는 정지 상태에서 약 3.2초면 시속 100km에 도달할 수 있습니다. 세단 형태인 만큼 이전 모델인 아이오닉 5N보다 공기저항계수도 더 낮아졌습니다. 한동안 주춤하던 국내 전기차 ...
... 말합니다. 기존에 탔던 차보다 이제 승차감이나 이런 것도 더 좋긴 하더라고요. 그래서 두루두루 만족하면서 타고 있고, 엔진오일이나 이런 거를 교환하지 않아도 된다는 장점도 있어서 수소차의 정확한 이름은 '수소연료전지' 자동차로, 핵심 부품은 바로 전기를 생산하는 수소연료전지 스택입니다. 이 장치에선 차량에 충전한 수소가 촉매를 만나 전자와 수소이온으로 분리되고 다시 산소와 반응해 물이 됩니다. 이 반응이 반복되면서 생기는 전자의 흐름이 바로 전류입니다. 이 전류로 모터를 돌려 차를 움직이고, 남는 전기는 배터리에 저장합니다. 배병찬 / 한국에너지기술연구원 수소연료전지연구실장 수소가 들어가서 물만 나오는 그런 친환경적인 전기 발전기 이렇게 생각하시면 되고요. 배터리하고 사람들이 비교를 많이 하는데 연료전지는 전기를 계속 ...
[앵커] 저렴한 가격을 무기로 시장을 잠식중인 중국 전기차입니다. 하지만 중국차 믿을 수 있겠어? 하는 편견의 중심엔 안전성 문제가 있어왔습니다. 중국이 특단의 대책에 나섭니다. 핵심은 배터리 안전 기준 강홥니다. 김효신 특파원입니다. [리포트] 지난 3월, 샤오미 SU7 전기차가 가드레일을 들이받고 불이 나 여대생 3명이 숨졌습니다. 충돌이 배터리 폭발로 이어져 ... 기준을 대폭 강화했습니다. 배터리의 열폭주가 혹여 있더라도 2시간 이내까진, 화재나 폭발이 없어야 하고, 충돌 테스트 등 24개 촘촘한 테스트를 통과해야 합니다. [하오웨이젠/중국 자동차 기술연구센터 고급 기술자 : "화재와 폭발 5분 전에 경고 신호를 보내도록 한데서, 화재와 폭발이 발생하지 않아야 한다고 기준을 강화했습니다."] 새 기준을 맞추기 위해 중국 자동차 ...
연구원소개 검색 결과 (1건)
첨부파일 검색 결과 (378건)
제1장 자동차산업 1. 대내외 여건 변화 2. 2025년 하반기 전망 3. 시사점 제2장 조선산업 1. 대내외 여건 변화 2. 2025년 하반기 전망 3. 시사점 제3장 일반기계산업 1. 대내외 여건 변화 2. 2025년 하반기 전망 3. 시사점 제4장 철강산업 1. 대내외 여건 변화 2. 2025년 하반기 전망 3. 시사점 제5장 정유산업 1. 대내외 여건 변화 2. 2025년 하반기 전망 3. 시사점 제6장 석유화학산업 1. 대내외 여건 변화 2. 2025년 하반기 전망 3. 시사점 제7장 섬유산업 1. 대내외 여건 변화 2. 2025년 하반기 전망 3. 시사점 제8장 정보통신기기산업 1. 대내외 여건 변화 2. 2025년 하반기 전망 3. 시사점 제9장 ...
이메일 수집방지를 위해
아래 보안문자를 입력해 주세요
아래 보안문자를 입력해 주세요
담당자 정보를 확인해 주세요.
연구과제 제안이 접수되었습니다.
신청이 접수되었습니다.
코로나19 발생 이후 대부분의 고용 관심사가 항공 및 여행서비스, 음식·숙박 서비스 등 주로 서비스 업종에 집중된 상황에서 본 연구는 최근 그 중요성이 강조되고 있는 제조업의 고용변화를 살펴보았다. 분석에 따르면, 코로나19 이후 제조업 고용은 비교적 큰 충격 없이 빠르게 회복하는 모습을 보이고 있다. 제조업 고용은 서비스업에 비해 큰 충격 없이 유지되고 있고, 코로나19 직후 2020년 상반기에 약간 하락하였지만 하반기부터 회복 추세를 보이고 있으며, OECD 주요국의 제조업과 비교하여도 일본과 함께 고용 충격이 비교적 작게 나타나고 있다. 그러나 전반적으로 양호한 고용 성적에도 불구하고 제조업 내 특성 별로는 차이가 나타나는 것으로 보인다. 종사상 지위 별로 보면, 임시·일용직, 고용원이 있는 자영업자에서 고용 충격이 상대적으로 크게 나타났고, 상용직과 고용원이 없는 자영업자는 큰 충격이 없는 것으로 나타났다. 제조업 규모별로는 300인 이상의 경우 코로나 발생 초기 약간의 충격 이후 고용이 빠르게 반등하면서 코로나 이전보다 고용이 더 증가한 반면, 이보다 작은 규모의 제조업체들의 경우 고용 회복이 더디게 나타나고 있다. 고용의 중장기, 단기 추세선을 비교한 결과 제조업 업종에 따른 차이를 보였다. 코로나 발생 이전 3년간의 추세선을 2020년 1월부터 연장한 선과, 2020년 1월부터의 실제 자료를 이용한 단기 추세선을 비교한 결과, 의약품은 코로나19 발생 이전부터 시작하여 코로나19 발생 이후에도 견조한 증가세를 유지하고 있으며, 전자부품·컴퓨터, 기타운송장비, 가구는 코로나19 이후 오히려 고용 추세가 개선되었다. 그러나 다수 업종은 코로나 발생 이후 고용이 하락하였는데, 특히, 비금속광물, 1차금속, 금속가공 분야나 인쇄·기록매체 업종에서 하락이 상대적으로 크게 나타났다.
담당자 정보를 확인해 주세요.
inform@kiet.re.kr이름 : 박홍서
전화번호 : 044-287-3811
정보의 무단수집 방지를 위해
아래 보안문자를 입력해 주세요.
비밀번호를 입력해주세요.
[전지적키에트시점] (Eng sub)심상치 않은
국내 대기업 움직임??
KIET 시점에서 보는 미래 로봇 피망 슬롯 전망은
어떨까요?
경제전문가가 알려드립니다!
(산업연구원 박상수 실장)